磁致伸縮位移傳感器控制的翻車(chē)機(jī)靠車(chē)板

翻車(chē)機(jī)是港口大型卸載機(jī)械設(shè)備。而用于翻車(chē)機(jī)卸車(chē)作業(yè)時(shí)是依靠其靠 車(chē)板推出靠緊車(chē)皮和壓車(chē)梁夾緊，通過(guò)限位控制中的液壓油缸推出或縮回。 但目前所應(yīng)用的限位只能控制整個(gè)靠車(chē)板的動(dòng)作，而且要布置在外側(cè)，無(wú)法分別控制每個(gè)液壓油缸的動(dòng)作。這樣就會(huì)導(dǎo)致靠車(chē)板的四個(gè)推出鉸點(diǎn)不平，相互扭勁，造成刮碰限位以及限位處的積煤和銹蝕，工作不穩(wěn)定。最大問(wèn)題是不能完全與車(chē)皮貼平，這也就影響到翻車(chē)機(jī)卸車(chē)作業(yè)，容易帶來(lái)不安全隱患。

　　發(fā)明內(nèi)容

　　鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的狀況，本實(shí)用新型提供了一種基于磁致伸縮位移傳感器控制的翻車(chē)機(jī)靠車(chē)板，其具有能分別控制每個(gè)油缸的伸出或縮回的量，使得靠車(chē)板同步推出的同時(shí)，又能可以與不同外形的車(chē)皮完全靠實(shí)。

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種基于磁致伸縮位移傳感器控制的翻車(chē)機(jī)靠車(chē)板，包括四個(gè)靠車(chē)油缸;其中在所述每一個(gè)油缸杠桿內(nèi)設(shè)置MTS磁致伸縮位移傳感器。因此，通過(guò)設(shè)置的磁致伸縮位移傳感器，用來(lái)檢測(cè)油缸的位移情況，這樣就開(kāi)以分別檢測(cè)每個(gè)油缸的的伸出或縮回的量，控制靠車(chē)板同步推出，且不受靠車(chē)板扭動(dòng)影響，安全可靠。

　　根據(jù)本實(shí)用新型的方案，所提及的磁致伸縮位移傳感器安裝在位于油缸頭后部插入油缸杠桿內(nèi)。并加過(guò)渡絞耳，便于油缸的連接。

　　總之，本實(shí)用新型因采用了磁致伸縮位移傳感器來(lái)控制和調(diào)節(jié)四個(gè)靠車(chē)油缸伸出的速度基本達(dá)到一致，這樣可以保證分別檢測(cè)每個(gè)油缸的的伸出或縮回的量，最終完全靠上車(chē)皮，達(dá)到磁致伸縮位移傳感器設(shè)定的位置處于一個(gè)平面上，克服了翻車(chē)時(shí)車(chē)皮對(duì)靠車(chē)板所產(chǎn)生的沖擊，有效延長(zhǎng)了設(shè)備及車(chē)皮的使用壽命和操作的安全性。

　　附圖說(shuō)明

　　圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

　　具體實(shí)施方式

　　下面將結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

　　圖1所示，基于磁致伸縮位移傳感器控制的翻車(chē)機(jī)靠車(chē)板，包括翻車(chē)機(jī)靠車(chē)板1，它與四個(gè)控制油缸2絞接。為了保證翻車(chē)機(jī)靠車(chē)板1完全靠緊在不同外形的車(chē)皮4上，且在所述的每一油缸杠桿(圖中未標(biāo)注)內(nèi)安裝MTS磁致伸縮位移傳感器3，用來(lái)檢測(cè)油缸的位移情況，這樣就可以將位移信號(hào)提供給液壓控制系統(tǒng)中的電液換向閥、調(diào)速閥來(lái)分別控制調(diào)節(jié)每個(gè)油缸的伸出縮回的量，使靠車(chē)板同歩推出，且可以與車(chē)皮完全靠實(shí)。從而減小負(fù)載沖擊，有利于延長(zhǎng) 設(shè)備及車(chē)皮的使用壽命。

　　根據(jù)應(yīng)用特點(diǎn)，在本實(shí)施例中，所涉及的磁致伸縮位移傳感器3安裝在位于油缸頭后部油缸的過(guò)渡缸頭內(nèi)。這樣傳感器代替限位，完全置于油缸內(nèi)部，安全可靠又能滿足最終完全靠上車(chē)皮上，這是實(shí)施本實(shí)用新型的關(guān)鍵。