在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,精準的位移測量是確保設備正常運轉和生產(chǎn)效率的關鍵。德敏哲(Germanjet)推出的19F磁致伸縮位移傳感器,專為長行程應用而設計,最大測量范圍可達18米。這種傳感器的獨特之處在于其軟體設計,使得在運輸過程中,產(chǎn)品的長度不會成為瓶頸。長行程的傳感器在運輸中常常面臨空間限制和運輸成本的問題,而19F系列的靈活…
Germanjet德敏哲數(shù)碼模擬(D/A)轉換模塊18009510021是專為干擾較嚴重的環(huán)境而設計。在日常作業(yè)環(huán)境，模擬信號傳送會容易受到干擾。傳送電線質量，周邊設備配置，和電線安裝環(huán)境都會大大影響模擬信號傳送。Germanjet德敏哲數(shù)碼模擬轉換模塊是配合1830數(shù)碼電子尺使用。1830數(shù)碼尺把實時位移信號用數(shù)碼格式傳送到安裝在電控箱內的…
控制器向Germanjet德敏哲194CANopen磁致伸縮位移傳感器 更改 “CAN 事件計時器” 范例假設傳感器的 node-id 是 0x7F [127 dec] (工廠設置) ，要把 “CAN 事件計時器” (默認 1 ms) 改作 50ms。控制器須先向傳感器發(fā)出 1 個 SDO ，SDO 的索引為0x1800，子索引為 0x05，數(shù)據(jù)為0x32 [dec 50]。傳感器收到 SDO 后，向控制器回應一…
控制器與德敏哲Germanjet194系列 CANopen磁致伸縮位移傳感器更改node-ID范例假設傳感器原本的 node-id 是 0x7F (127 dec)，要把 node-id 改作 0x7E (126 dec) 。控制器須先向傳感器發(fā)出 1 個 SDO 用來改變node-id，SDO 的索引為 0x300B，子索引 為 0x00，數(shù)據(jù)為新 node-id (0x7E)。再發(fā)出另 1 個 SDO 用來把 node-id 儲存至e…
電廠，船舶推進系統(tǒng)和高速鐵路技術等是具有挑戰(zhàn) 性的應用。事實證明為了 滿足高安全性和有效運行 的要求，具有冗余的傳感 器在此類型應用中是非常 重要。控制系統(tǒng)可以在需 要時與備用通道互相監(jiān)視 ,保證監(jiān)控在無間斷地進行。 在同一外殼中冗余位移傳 感器具有兩個完全獨立的 測量部分。這些部分容納 在單個保護管中…
13 系列磁懸浮/磁致伸縮位移傳感器是嚴格按照行走機械行業(yè)要求而設計。其緊密的外型是可以完全與液壓油缸融為一體。傳感器的防護等級為IP68。如液壓油缸跟專用插座一并使用，防護等級是可達致IP69K 的水平。振蕩和沖擊指標也是高等級的25g / 10-2000Hz 和100g（單一沖擊）。 在產(chǎn)品的性能上是采用非接觸式磁懸浮測量技術。此…
Germanjet德敏哲磁致伸縮位移傳感器在多色模具定位使用
1 8系列磁懸浮位移傳感器是 采用 接觸式磁懸浮測量技 術。此技術能提供高精準、 直接和絕對值的位移輸出 。 接觸式設計不但方便安 裝，而且能消除所有工作磨 損而帶來的誤差。鋁成型外殼符合I P 6 7標準（需 要配合正確的接頭），保證能 工作于苛刻和高塵埃污染的 環(huán)境。固定夾片提供靈活和 簡易的安裝方式，適合一般 機械使…
1 7系列磁懸浮位移傳感器是 專為液壓缸而設計。耐壓外 管與六角法蘭為100 %不銹 鋼，可以直接安裝進液壓缸里 。電子部份與耐壓外管為模 塊組裝設計，即兩者可完全分 離。在特殊情況下，只需撥出 電子部份進行校淮，而耐壓外 管無需與液壓缸分離。此設 計減少重置液壓缸時間，大大 提高生產(chǎn)效率。 電子部份為I P 6 7等…
如何找出模擬量位移傳感器位置讀數(shù)跳動原因,今天我們以德敏哲Germanjet磁致伸縮位移傳感器模擬量輸出為列，來講解一下 ：當客戶在顯示屏看到位移傳感器位置讀數(shù)在跳動時，一定就立刻認定是位移傳感器出現(xiàn)問題。但其實位移傳感器讀數(shù)是通過傳送線到控制電腦，再到顯示屏然後才把讀數(shù)顯示出來，所以當中任何部份都可能是影響讀…
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