帶位移傳感器油缸缸底

目前，帶位移傳感器的油缸缸底如圖1所示，序號(hào)I缸筒和序號(hào)10缸底焊接，序號(hào)4位移傳感器從序號(hào)I缸筒內(nèi)部裝入序號(hào)10缸底上，序號(hào)9頂絲鎖緊序號(hào)4位移傳感器，其主要缺點(diǎn)在于:

　　1、序號(hào)4位移傳感器在裝入序號(hào)10缸底時(shí),需從序號(hào)I缸筒內(nèi)部進(jìn)入,一般序號(hào)I缸筒都較長(zhǎng)，拿著序號(hào)4位移傳感器小端，把大端裝入序號(hào)10缸底，不易裝進(jìn);

　　2、序號(hào)4位移傳感器在裝入序號(hào)10缸底后，序號(hào)4位移傳感器所帶電子線路需從序號(hào)10缸底的孔中穿出，容易損壞線路;

　　3、序號(hào)4位移傳感器安裝完成后，通過(guò)序號(hào)9頂絲防松，效果不好，油缸動(dòng)作時(shí)序號(hào)4位移傳感器容易向序號(hào)10缸底端發(fā)生竄動(dòng),影響密封;

　　4、從總體來(lái)看，安裝麻煩、且易損壞、密封性不好。

　　實(shí)用新型內(nèi)容

　　本實(shí)用新型是提供一種帶磁致伸縮位移傳感器油缸缸底，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的位移傳感器安裝不易，且易損壞線路，密封性不好等的技術(shù)問(wèn)題。

　　本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:

　　本實(shí)用新型的帶位移傳感器油缸缸底，包括缸筒，所述的缸筒端部焊接有缸底底板，缸底底板上開有螺紋孔，缸底底板的內(nèi)部安裝有位移傳感器，安裝位移傳感器的缸底底板一端斷面通過(guò)連接件固定有缸底耳環(huán)，缸底耳環(huán)上開有通線孔連通位移傳感器。把缸底分為兩部分，一部分焊接在缸筒上，且設(shè)有螺紋孔;位移傳感器從缸底底板的端面裝入，缸底另一部分通過(guò)螺釘連接。這樣既有效固定了傳感器，又防止了竄動(dòng)，密封性能得到保障。

　　作為優(yōu)選，所述的缸底底板的內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階，位移傳感器卡接在臺(tái)階上。臺(tái)階可以用來(lái)定位，臺(tái)階的長(zhǎng)度與位移傳感器的長(zhǎng)度相適應(yīng)，使其正好能裝入一個(gè)位移傳感器。當(dāng)缸底耳環(huán)安裝好后，位移傳感器能被卡固在缸底耳環(huán)和臺(tái)階之間，定位性較好，所述的缸底底板上設(shè)有進(jìn)油口，無(wú)需再焊接。因此，本實(shí)用新型通過(guò)將缸底分成可活動(dòng)連接的兩部分，降低了安裝難度，提高了工作效率，有效保護(hù)傳感器，提高了密封可靠性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。

　　附圖說(shuō)明

　　附圖1是現(xiàn)有油缸缸底的一種結(jié)構(gòu)示意圖;

　　附圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

　　圖中零部件、部位及編號(hào):缸筒1、缸底底板2、進(jìn)油口 3、位移傳感器4、連接件5、缸底耳環(huán)6、通線孔7、臺(tái)階8、頂絲9、缸底10。

　　具體實(shí)施方式

　　下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

　　實(shí)施例:本例的一種帶位移傳感器油缸缸底，如圖2，包括缸筒I，缸筒端部焊接有缸底底板2，缸底底板上開有進(jìn)油口 3，缸底底板的內(nèi)部安裝有位移傳感器4，安裝位移傳感器的缸底底板一端斷面通過(guò)連接件5固定有缸底耳環(huán)6，缸底耳環(huán)上開有通線孔7連通位移傳感器。缸底底板的內(nèi)部設(shè)有臺(tái)階8，位移傳感器4卡接在臺(tái)階上。

　　安裝時(shí)，缸筒I和缸底底板2焊接，油缸位移傳感器4大端通過(guò)缸底底板2裝入缸筒內(nèi);位移傳感器4所帶電子線路從缸底耳環(huán)6的通線孔7中穿出;缸底耳環(huán)6通過(guò)連接件5即螺釘連接在缸底底板2上。

　　以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。