本實(shí)用新型是一種應(yīng)用比較廣泛的直線位移測(cè)量元件，尤其適用于0～30米較大位移的測(cè)量。附圖1是一種傳統(tǒng)的剛性直線位移傳感器，它主要由格雷碼編碼尺(1)和控制電刷(2)組成，圖中暗區(qū)(3)為導(dǎo)電區(qū)，當(dāng)控制電刷(2)隨被測(cè)物移至不同位置時(shí)均可獲得一個(gè)固定的編碼信號(hào)，通過(guò)電路轉(zhuǎn)換即可知被測(cè)物的位移量。這種位移傳感器的不足之處…
現(xiàn)有的位移傳感器，例如常用的差動(dòng)變壓器式直線位移傳感器，是在可以插入可動(dòng)鐵芯的線架上繞上三組線圈(如圖1所示)，在線圈Ⅱ上通上交流電，根據(jù)鐵芯和線圈Ⅰ、線圈Ⅲ之間的相對(duì)位置，分別在線圈Ⅰ和線圈Ⅲ上感應(yīng)出相應(yīng)的電壓變化。為了不使鐵芯偏離線架的軸線，還需要在用以固定鐵芯的心軸上安上導(dǎo)軌，故由此構(gòu)成的位移…
噴針位移反饋裝置是沖擊式水輪機(jī)的一個(gè)重要部件，其主要作用是實(shí)時(shí)反映噴針的位移情況，保障水輪機(jī)組的正常運(yùn)行。現(xiàn)有技術(shù)噴針位移反饋裝置大都為內(nèi)置式結(jié)構(gòu)，即將磁致伸縮位移傳感器直接裝入噴管體內(nèi)接力器活塞尾部，通過(guò)保護(hù)管將導(dǎo)線引致機(jī)殼外，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，因噴管安放在機(jī)殼內(nèi)，工作環(huán)境比較復(fù)雜，若對(duì)位移傳感器進(jìn)行…
本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)裝置，具體涉及一種內(nèi)置磁致伸縮位移傳感器防護(hù)裝置，特別適用于露天放置的帶有內(nèi)置磁致伸縮位移傳感器的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)等設(shè)備。背景技術(shù)目前，裝有內(nèi)置磁致伸縮位移傳感器液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，基本上無(wú)防護(hù)裝置或有也僅是普通的防護(hù)罩，無(wú)法滿足露天放置的帶有內(nèi)置磁致伸縮位移傳感器的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)防護(hù)需求，且不便…
所有Germanjet磁致伸縮位移傳感器在出廠前都經(jīng)過(guò)重復(fù)的檢查與測(cè)試，過(guò)程符合ISO9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，保證符合規(guī)格后才交付給客戶使用。實(shí)際上，在我們收到有關(guān)此類(lèi)求助時(shí)，發(fā)現(xiàn)百分之九十五以上都是因?yàn)榭蛻艚泳€錯(cuò)誤而產(chǎn)生。因此，我們?cè)诖嗽俅螐?qiáng)調(diào)，希望用戶按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)接好線，在通電前必須再三核實(shí)接線是否正確。若磁致伸縮位…
以下步驟是某廠商的PLC控制器和Germanjet磁致伸縮位移傳感器數(shù)字轉(zhuǎn)CANBus 模塊的連接實(shí)例，只作參考用途。不同廠商的 PLC 的配置方式，可能有一點(diǎn)分別，請(qǐng)參閱PLC 操作手冊(cè)。1. 設(shè)定設(shè)定 PLC 控制器 (CAN 總線主站) 的 CAN 節(jié)點(diǎn)地址：由于數(shù)字轉(zhuǎn) CANbus 模塊(CAN 總線從站) 的 CAN 節(jié)點(diǎn)地址是 hex: 7F，即dec: 127，主站地址…
在我國(guó)煤炭行業(yè)中，為保證礦井下的工作安全，需采用液壓支架進(jìn)行支護(hù)，尤其在綜采工作面區(qū)域內(nèi)往往連續(xù)地布置多個(gè)液壓支架進(jìn)行支護(hù)以防止出現(xiàn)冒頂?shù)任ｋU(xiǎn)。在煤炭開(kāi)采過(guò)程中，工作面隨煤炭開(kāi)采的連續(xù)進(jìn)行而不斷推進(jìn)。隨著工作面的不斷推進(jìn)，為工作面進(jìn)行支護(hù)的液壓支架也相應(yīng)地推進(jìn)。但是這些液壓支架屬于大型設(shè)備，需使用液壓…
工程機(jī)械經(jīng)常使用液壓油缸，對(duì)于松土器等常處于振動(dòng)較大、沖擊嚴(yán)重等惡劣工 作狀態(tài)下的油缸來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)由于上述惡劣工況或者誤操作造成液壓油缸活塞撞擊油缸筒底部的情況，致使整個(gè)液壓系統(tǒng)受到污染、損傷，影響車(chē)輛的使用。發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的是提供一種防撞底液壓油缸，解決液壓油缸活塞撞擊油缸筒底部的缺陷…
現(xiàn)在汽輪機(jī)液壓系統(tǒng)中，閥門(mén)油缸的作用是控制蒸汽閥門(mén)的開(kāi)度，用以控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量大小，從而控制汽輪機(jī)的發(fā)電量的大小，閥門(mén)油缸的位移控制精度及安全是至關(guān)重要的，因此在汽輪機(jī)液壓系統(tǒng)的閥門(mén)油缸上都裝有油缸位移傳感裝置。現(xiàn)有汽輪機(jī)液壓系統(tǒng)的油缸位移傳感器裝置主要有兩種:I)第一種油缸磁致伸縮位移傳感裝置在…
現(xiàn)有油缸同步技術(shù)主要是通過(guò)油缸上的位移傳感器安裝的絕對(duì)零誤差和保證油路及壓力腔體積絕對(duì)一致來(lái)實(shí)現(xiàn)的。其中傳感器安裝的絕對(duì)零誤差不可能實(shí)現(xiàn)，即使實(shí)現(xiàn)，但在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中雙油缸出現(xiàn)的位移誤差也無(wú)法調(diào)整;而油路及兩個(gè)油缸的油缸壓力腔的體積也不可能達(dá)到絕對(duì)一致，因?yàn)槿魏我环N設(shè)備加工出的零件絕對(duì)不可能完全一樣。…
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