磁致伸縮位移傳感器在汽車裝配行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，特別是在精密裝配機(jī)械上離不開位移的精密測量，比如汽車發(fā)電機(jī)的裝配線、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線、安全氣囊的制作產(chǎn)線等，下面介紹一個(gè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線上的應(yīng)用，該應(yīng)用的原理和很多試驗(yàn)測試設(shè)備原理類似。在發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線中，有需要將活塞壓入活塞套的的工序，因?yàn)樾枰堋?/p>
頻率特性測試是電液伺服閥動(dòng)態(tài)性能測試的重要內(nèi)容，動(dòng)態(tài)測試缸是電液伺服閥頻率特性測試必備的裝置。傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測試缸內(nèi)置有專門設(shè)計(jì)制造的速度傳感器和磁致伸縮位移傳感器獲得被試閥的流量信號(hào)和液壓活塞的位置信號(hào)，如附圖3所示。隨著液壓伺服技術(shù)日益廣泛應(yīng)用，研制新型的、易于制造、維修方便的電液伺服閥頻率特性…
傳統(tǒng)的電液伺服控制系統(tǒng)和電液比例控制系統(tǒng)用于對液壓系統(tǒng)的位移、速度、力等物理量進(jìn)行精確控制，但是不能實(shí)現(xiàn)直接的數(shù)字控制，需要通過數(shù)/模-模/數(shù)轉(zhuǎn)換裝置，且電液伺服系統(tǒng)對液壓油的清潔度要求很高，一定程度限制了其應(yīng)用范圍。脈沖液壓油缸，數(shù)字缸等是由步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)和控制液壓閥，配以內(nèi)部以滾珠絲杠結(jié)…
波浪能作為一種海洋能，包括海洋表面波浪所具有的動(dòng)能和勢能。波浪能量的大小與波高的平方、波浪的運(yùn)動(dòng)周期以及迎波面的寬度成正比。可以通過恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換裝置如傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、氣輪機(jī)、水輪機(jī)或油壓馬達(dá)將波浪能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能、氣壓能或液壓能，然后驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。波浪能量及其轉(zhuǎn)換裝置的研究由來已久，波浪能量轉(zhuǎn)換裝置主要有鴨…
位移傳感器在自動(dòng)化生產(chǎn)線中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測氣缸的伸縮情況，傳感器確保機(jī)械臂或其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)過程中達(dá)到預(yù)定的位置精度。這種精確控制不僅提高了生產(chǎn)效率，還大大降低了廢品率，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。氣缸的主要應(yīng)用行業(yè)?工業(yè)生產(chǎn)裝配線·裝配在裝配工作中，氣缸與驅(qū)動(dòng)器等其他元件組合成一個(gè)系…
在過程控制系統(tǒng)中，有些閥門的實(shí)時(shí)位置需要反饋到控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的閉環(huán)結(jié)構(gòu)。因?yàn)殚y門位置決定了生產(chǎn)過程中流動(dòng)的氣體或者液體的分配和控制，從而影響這些介質(zhì)的流量、溫度、壓力、液位等工藝參數(shù)。而閥門位置的實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)決定了最終產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)過程中的安全等。傳統(tǒng)的帶氣動(dòng)和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門都采用機(jī)械式…
全球領(lǐng)先的測試系統(tǒng)和位移傳感器供應(yīng)商MTS系統(tǒng)公司（納斯達(dá)克代碼：MTSC）今天宣布其傳感器部門已為MH安全型磁致伸縮位移傳感器配置模擬量輸出接口。MH系列安全型位移傳感器MH Safety已經(jīng)批準(zhǔn)用于安全相關(guān)場合。該傳感器符合以IEC61508為基礎(chǔ)的安全完整性等級(jí)2（SIL2）要求，以及符合ISO 13849-1的性能等級(jí)d的要求。這意味著…
2009年2月，德國的諾伊邁爾極地考察站正式建成，用于對南極進(jìn)行長時(shí)間的考察研究，為了防止被極地的冰雪掩埋，這座考察站應(yīng)用了16支液壓支架作為支撐，并且安全應(yīng)用至今。在建設(shè)和在以后的使用過程中，因?yàn)轱L(fēng)雪和冰塊的變化，需要實(shí)時(shí)來調(diào)節(jié)16支液壓支架的高度來保證考察站的水平位置。其中整座考察站的水平度是怎么來檢測的…
岸橋有四大驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：為主起升機(jī)構(gòu)、前大梁俯仰機(jī)構(gòu)、小車牽引機(jī)構(gòu)、大車行走機(jī)構(gòu)。其中主起升結(jié)構(gòu)圖如下：在主升起結(jié)構(gòu)中，后大梁尾部的傾轉(zhuǎn)/防掛艙系統(tǒng)中裝有磁致伸縮位移傳感器，其主要作用如下：主起升鋼絲繩通過多功能液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)吊具的定位（傾轉(zhuǎn)）和掛艙保護(hù)。吊具的傾轉(zhuǎn)是通過改變液壓缸的位置來實(shí)現(xiàn)，伸長或縮…
全球領(lǐng)先的測試系統(tǒng)和位移傳感器供應(yīng)商MTS于近期宣布傳感器部門推出支持Powerlink 協(xié)議的磁致伸縮線性位移傳感器。Powerlink傳感器掃描周期短，適用于對動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求較高的應(yīng)用場合，可提供實(shí)時(shí)反饋。無論環(huán)形或星形拓?fù)洌ㄟ^Powerlink V2 開放式協(xié)議，Powerlink傳感器可輕松集成至網(wǎng)絡(luò)中，其IP地址可通過軟件進(jìn)行修改。因此…
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