3、屏蔽電纜及接地措施磁致伸縮位移傳感器輸出信號(hào)的傳輸電纜采用了屏蔽電纜，屏蔽層在現(xiàn)場(chǎng)端單端接地。4、傳輸電纜的具體布線該設(shè)備調(diào)試分兩次進(jìn)行，一次是在設(shè)備制造廠家控制系統(tǒng)與設(shè)備機(jī)械部分聯(lián)調(diào)，第二次是在筆者單位設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)控制系統(tǒng)與設(shè)備各部分(機(jī)械、液壓、熱工、氣動(dòng))聯(lián)調(diào)。 在第一次調(diào)試過程中， 由于廠…
電液推桿是一種機(jī)、電、液一體化的新型柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它以執(zhí)行機(jī)構(gòu)(油缸)、控制機(jī)構(gòu)(液壓控制閥組)和動(dòng)力源(油泵電機(jī)等到)組成。電液推桿以電機(jī)為動(dòng)力源，通過電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使液壓油通過雙向齒輪泵輸出液壓油，將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)活塞桿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)有電液推桿的缺陷是對(duì)直線位移沒有精確的數(shù)字化判斷。我司開發(fā)了…
磁致伸縮位移傳感器是一種通過內(nèi)部非接觸式的測(cè)控技術(shù)精確地檢測(cè)活動(dòng)磁鐵的絕對(duì)位置來測(cè)量被檢測(cè)產(chǎn)品的實(shí)際位移值的非接觸測(cè)量器具，具有高分辨率，高線性度， 絕對(duì)量位置信號(hào)輸出和防護(hù)等級(jí)高(IP69)等顯著優(yōu)點(diǎn)，可以滿足絕大多數(shù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的需求。現(xiàn)有磁致伸縮位移傳感器的外殼內(nèi)都設(shè)有波導(dǎo)管和測(cè)量電路，其外殼上設(shè)有沿波導(dǎo)…
磁致伸縮位移傳感器是一種精確測(cè)定位移量的新型傳感器，目前，帶磁致伸縮位移傳感器的液壓油缸因采用非接觸技術(shù)，具有抗污染良好，易于維修，耐高溫、高壓等優(yōu)點(diǎn)而被大力發(fā)展。現(xiàn)有技術(shù)中帶磁致伸縮位移傳感器的液壓油缸有外置式與內(nèi)置式兩種，對(duì)于外置式帶磁致伸縮位移傳感器的液壓油缸而言，其存在惡劣環(huán)境中易損壞、可靠性…
內(nèi)鎖緊型液壓缸大量用于車輛或發(fā)射平臺(tái)的支腿，是液壓調(diào)平系統(tǒng)的核心元件，主要功能是控制調(diào)平高度，保持調(diào)平系統(tǒng)穩(wěn)定，其性能直接決定了整個(gè)液壓系統(tǒng)的可靠性及安全性。液壓系統(tǒng)需要對(duì)支腿實(shí)行全行程域的監(jiān)測(cè)與控制，以往的支腿采用拉繩位移傳感器，將傳感器放置于缸筒外部，需要安裝外部的輔助零件來實(shí)現(xiàn)，如護(hù)筒、管夾、感…
基 于 CAN(ISO/IEC 7498 及 DIN ISO 11898) 標(biāo)準(zhǔn)，CANopen 為工業(yè)用 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)制定了 7 層規(guī)范。 CAN規(guī)范的串行數(shù)據(jù)協(xié)議是根據(jù)由廠商—用戶訂立的原則制定的，以保證其與其他的現(xiàn)場(chǎng)總線的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該協(xié)議去除了處理數(shù)據(jù)中尋址的過程，每個(gè)總線站點(diǎn)自己決定如何處理收到的數(shù)據(jù)。磁致伸縮位移傳感器的 CANopen 接口符合 Ci…
數(shù)據(jù)傳輸PROFIBUS 的報(bào)文長(zhǎng)度每個(gè)站點(diǎn)每條能夠達(dá)到 244 字節(jié)。EH- 系列采用最長(zhǎng) 32 字節(jié)(最多 4 個(gè)位置值和 4 個(gè)速度值)用于數(shù)據(jù)傳輸。在 PROFIBUSDP 上最多能夠連接 126 個(gè)有效站點(diǎn)(地址 0...125)。用戶數(shù)據(jù)不能由地址 126 的站點(diǎn)發(fā)送。該地址是需由二類主站配置總線站點(diǎn)參數(shù)(對(duì)沒有機(jī)械開關(guān)的設(shè)備設(shè)置地址)時(shí)使用的默認(rèn)地址…
隨著船舶自動(dòng)化程度的日益提高，微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)在船舶上得到日益廣泛的運(yùn)用。船舶微機(jī)自控系統(tǒng)的運(yùn)用，要求廣泛地運(yùn)用各種傳感器，并且要求傳感器與計(jì)算機(jī)的連接方便，數(shù)據(jù)傳輸速度快、精度高。根據(jù)船舶自動(dòng)控制技術(shù)運(yùn)用的現(xiàn)狀，以及智能式磁致伸縮位移傳感器的技術(shù)特點(diǎn)該傳感器非常適用于船舶的各種液位測(cè)量，以及各種閥門的開…
目前，公知液壓支架是用在煤礦井下釆煤工作面支護(hù)的一種設(shè)備，國內(nèi)目前已經(jīng)使用電液控制的液壓支架，位移傳感器是用在液壓支架推移千斤頂上，探測(cè)千斤頂活塞的位置，反饋液壓支架的位置。目前，國內(nèi)大量使用的傳感器是電阻片式的，這種電阻式的位移傳感器分辨率低，一般都在正負(fù)2mm以上，控制精度低，累積誤差大，液壓支架在…
現(xiàn)有的舉升油缸主要包括缸筒,缸筒的前端連接前端蓋,缸筒的后端連接后端蓋，缸筒內(nèi)設(shè)置活塞，活塞內(nèi)穿置活塞桿，活塞桿與活塞連接，活塞桿的前端穿置在前端蓋上。這種結(jié)構(gòu)的油缸，接在缸筒入口處的節(jié)流閥不能有效的控制因高壓油管突然爆烈而導(dǎo)致的安全事故。同時(shí)油缸的運(yùn)行定位尺寸不能有效的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。針對(duì)這些缺陷，我司…
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